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研究建議・尚未定案
熱點（人多）人多車少車多人少低運量（人少）有人住、400 m 內沒有站牌 熱點站 捷運人流（深灰＝目的地）河川（過不去的邊界） 跨河橋（放大看名稱）人少的區塊（待評估）捷運進出站： 5 千 1.5 萬 3 萬人次／時
紅＝上下車多。實心＝平常就多（看現況，和其他地方比）；外框＝比平常多（看即時，和自己的平常比）。實心又加框＝平常就擠，這段時間又更擠。
一再上下車變多：3 天以上一再缺車：同一格 3 天4 天以上（最優先）只出現 2 天的不畫
上下車變多，已響 30 分鐘以上上下車變多，剛響不久突然變多（只看最近 15 分鐘）缺車：有路線比平常久沒車上下車變多又缺車：先處理不是警報：車在站上等時刻、塞車、班次變多底圖：灰越深，這個時段平常上下車越多（推估）
接駁小巴：熱點一帶到捷運站，尖峰固定班距（線越粗越常來）預約專車：每小時 ≥ 3 趟計程車媒合：不到 3 趟待登記：有人住，量不到需求（由區公所、里辦彙整）河川 跨河橋底圖：灰越深，這個時段上下車越多 小巴的終點捷運站
圖例說明 ▸ 每種顏色是什麼意思
上下車特別多的地方（熱點，待查）：有一站的上下車量在全市前 5%。實心紅＝平常就多；「看即時」用紅框表示比平常多
人多車少（要跟車確認）：一小時只有 3–6 班（約 10–20 分一班），每班卻比這站最空的時候多停 40 秒以上。格子算整個時段
車多人少：班次多，站上幾乎沒人上下。路過的車上可能是滿的。要用刷卡資料查車上人數
低運量：整格每小時不到約 20 人次上下車（推估）
量不到：資料不足或班次少。深色＝缺口：400 m 內沒有站牌，要核實
站點人多車少 站點車多人少（這一小時）
怎麼算 ▸ 站點、捷運、分層格子、人少的區塊
格子看一整段時間，三角形看這一小時，所以兩個可能對不上。兩層都開，格子變淡。
站點人多車少：這小時 3–6 班（約 10–20 分一班），每班卻比這站最空的時候多停 40 秒以上
站點車多人少：這小時班次在全市前 1/4，每班只多停 6 秒以下。黑框＝離捷運 300 m 內
熱點站：這小時多出來的上下車量在全市前 5%。放大才畫；全市圖用紅格
人少的區塊：離峰 4 個時段中至少 3 個人少的格子（含有人住、400 m 內沒有站牌），相鄰 3 格以上連成一塊。只標位置；要開什麼車，看「看提案」。
細節：路線重疊、捷運、分層格子
公車路線重疊：10 條以上路線走同一段路，線越粗越多（10／20／30+ 條）。虛線＝和捷運平行。①–⑦＝幾條公車走同一段路（走廊）。游標移上去看路線
捷運人流（不是公車乘客）：這小時人最多的 8 個目的地區，各畫 4 個主要來源區。灰點往目的地跑，越深越近，越多人越多。點深灰圓點只看那一區，再點一次看全部
捷運站：圓越大，這小時進出站人次越多（實測，平日平均）
看這頁前要知道的 5 個限制
- 所有數字都是候選。公車資料只有 10/14 晚間＋10/15、10/16、10/19、10/20、10/21、10/22 6 個平日。
- 上下車人次是推估，沒有逐站驗證。冷熱看停站秒數（真）。
- 缺口區塊的人口不精確，要對照住戶和路線圖核實。
- 新北的站只有臺北市公車的資料，沒有人口。跨市路線請新北市政府交通局一起現勘，並回覆是否同意。
- 這頁只指出該看哪裡，還不能決定改哪條線。
細節
- 平日天數少，還不能確認每天都一樣；週末另外看。
- 人次的做法：年報每條路線的乘客，照捷運人流分到各小時，照路線數分到各站（說明第 17 節）。停站久的路線，大多也是人多的路線，但不是每條都這樣（排名一致程度 ，1 是完全一致；比了 條路線）。比法：每班多停的秒數，對年報的每班乘客。紅燈、壓車（等發車時刻）、輪椅上下車也會拉長停站。
- 缺口區塊：一個統計區的人，算在一個點上。
- 要改哪條線，先要對到路線的哪一段、車多跑或少跑幾小時；這步還沒做。
一天裡路網怎麼變
前三欄是格數，最後一欄是人少的區塊數。灰字的時段觀測不到 1.5 小時，數字還會變。
這一天響了幾次
什麼時候響、響了要做什麼
接駁小巴（固定班距）
人數是推估的上限（每小時上車的人），不是刷卡資料。⚠＝過站不停變多：可能是車滿了，也可能是串車或排隊。點一列，地圖跳過去。
預約車
趟數看站牌上下車，不看住多少人；開辦前先數人。山邊的站，可能多是遊客。
同一批小車，一天怎麼用
如果試辦，可能怎麼搭
研究建議（目前沒有這項服務）下面是建議的搭法，不是現有的服務。
接駁小巴尖峰固定班距。在站牌上車，終點是捷運站。建議票價同公車，刷悠遊卡。
預約專車人少的地方適合試辦，多半在離峰。30 分鐘前預約。預約由派遣中心（電話或 App）受理，也可以請里辦公處代訂；電話號碼開辦前公告；區公所和里辦公處協助轉知居民。目標是等車 20 分鐘內。送到捷運站或公車站。
計程車媒合人更少的地方適合試辦。一樣預約叫車，派附近的計程車。建議：乘客付公車票價，其餘由市府補貼。